Pourquoi le contrôle du détroit d'Ormuz est vital pour les forces américaines dans les bases du Golfe

Ironiquement, en cette époque d’explosion de l’information, ce qui ne reçoit pas l’attention voulue, c’est le fait que le détroit d’Ormuz est non seulement crucial pour le commerce du pétrole, du gaz, des engrais et d’autres produits, mais constitue également la seule voie d’approvisionnement en équipement militaire et autres matériaux essentiels nécessaires à des milliers de soldats américains qui sont pratiquement piégés dans des bases au Koweït, à Bahreïn, aux Émirats arabes unis, au Qatar et en Arabie Saoudite. Comme cette voie navigable, qui fait 34 km de large au point le plus étroit, est la bouée de sauvetage pour ces installations stratégiques assiégées des Américains, ils se lanceraient certainement dans une bataille de combat ou de mort pour sauver leurs soldats ou mener une nouvelle agression contre l'Iran.

D’un autre côté, Téhéran souhaite contrôler ce point d’étranglement et surveiller les mouvements des navires, car il ne permettrait pas aux États-Unis et à leurs alliés de reconstituer ces bases avec de nouvelles forces et des armes de destruction massive. La République islamique ne permettrait en aucun cas aux navires de guerre de traverser le détroit afin que les États-Unis puissent lancer une offensive terrestre plus au nord sur le continent iranien et sur Kharg et d’autres îles d’importance militaire et économique. Kharg est la principale plateforme d'exportation de pétrole brut située à environ 660 km au nord-ouest du détroit d'Ormuz. Il se trouve à seulement 25 km des côtes iraniennes.

Position iranienne

Alors que l'Iran soupçonne un mouvement « non autorisé » des navires dans le couloir construit par les États-Unis le long de la côte sud d'Oman, il a encore renforcé son contrôle sur le détroit d'Ormuz. Il autorise les navires commerciaux à traverser la côte iranienne, située au nord, et impose certaines restrictions maritimes. Tout navire « violant » le diktat iranien fait l'objet de tirs, entraînant parfois même des victimes. Mais l'Iran insiste sur le fait qu'il tire dans un premier temps des coups de semonce demandant à l'équipage de se conformer à l'ordre et de suivre l'itinéraire prescrit par celui-ci.

L’argument iranien est que l’article 5 du mémorandum d’accord du 17 juin signé entre Téhéran et Washington autorise clairement la République islamique à gérer le détroit d’Ormuz.

Mais les États-Unis n’ont pas accepté cette interprétation du MoU.

D’ailleurs, les navires qui n’ont pas accepté la route iranienne et qui ont ensuite été touchés par sa marine depuis le 7 juillet appartiennent à l’Arabie saoudite, au Qatar, aux Émirats arabes unis et à Chypre, tous des pays aux côtés des États-Unis dans cette guerre. Les Iraniens ont peut-être réagi de manière excessive, mais des doutes subsistent. Un membre d'équipage indien a été tué et plusieurs autres blessés lors d'un de ces incidents, ce qui a incité New Delhi à protester contre Téhéran.

Mais le ciblage flagrant par les Américains de trois pétroliers indiens quelques jours avant la signature du protocole d’accord du 17 juin constituait une violation indéfendable et flagrante du droit international. Cet incident s’est produit alors que l’Inde n’était pas une partie hostile aux États-Unis, il n’y avait donc aucune place à tout malentendu.

Ce qui est plus choquant, c’est que les navires indiens ont été bombardés dans le golfe d’Oman, à l’extérieur du détroit contesté d’Ormuz, et qu’il n’y avait donc aucune justification. Trois marins indiens ont été tués tandis que 65 autres ont été secourus lors de ces trois attaques en quatre jours. Les États-Unis ne se sont pas excusés. Au lieu de cela, son secrétaire d'État, Marco Rubio, a tenu les membres d'équipage indiens pour responsables du non-respect des directives de la marine américaine.

La volte-face de Trump

Le 13 juillet, le président Donal Trump a annoncé une nouvelle fois le blocus du détroit pour les navires iraniens et a proposé un péage de 20 % sur tous les navires commerciaux internationaux. Il n'a cependant pas pu expliquer comment et quand ces frais de transit entreraient en vigueur. En même temps, il n'a pas dit 20% de quoi.

Fait intéressant, comme d'habitude, le lendemain, il a fait demi-tour et a déclaré qu'il n'y avait aucune proposition d'imposer un péage.

Il convient ici de mentionner que ni les États-Unis ni l’Iran n’ont ratifié la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.

Ainsi, outre la violation par Israël du cessez-le-feu au Liban, le contrôle du détroit d’Ormuz est devenu la principale pomme de discorde entre les parties belligérantes en Asie occidentale.

Le désespoir américain

Alors que les médias mondiaux dominés par l’Occident ont souligné l’impact économique du blocus du détroit, ce qui ne reçoit pas suffisamment d’attention, c’est le fait que l’administration de Donald Trump est extrêmement désespérée de briser cette barrière créée par l’Iran. L'incapacité de Washington à restaurer complètement la ligne d'approvisionnement et à rénover plus d'une douzaine d'immenses bases, dont le quartier général de la Cinquième Flotte à Bahreïn, est vraiment inquiétante.

C’est en désespoir de cause que Trump viole le protocole d’accord du 17 juin et reprend les bombardements sur l’Iran le 8 juillet, soit exactement trois mois après le cessez-le-feu du 8 avril.

En représailles, le Corps des Gardiens de la révolution iraniens ainsi que l'armée, la marine et l'aviation du pays ont commencé à cibler les positions américaines dans tout le golfe Persique ainsi que dans la lointaine Jordanie.

Alors que les médias occidentaux mettent en avant les destructions causées par les bombardements sur l’Iran, ils occultent, comme lors de la guerre de 40 jours précédente, les énormes pertes humaines et militaires subies par les forces américaines dans ces bases. À l’instar de la presse israélienne, aucune histoire de dévastation causée dans ces installations du Golfe n’a été révélée. Personne ne sait combien d’Américains et d’Israéliens ont été tués ou blessés.

L’Ouest désemparé

Il ne fait aucun doute que la reprise de la guerre a encore une fois aggravé les difficultés économiques des pays du monde entier, en particulier de la région. Mais ce qui est inquiétant, c’est que les États-Unis, Israël et leurs alliés occidentaux n’ont aucune idée de la ligne d’action future.

Après tout, ils ont bombardé l’Iran pendant 40 jours et tué ses principaux dirigeants et commandants militaires ainsi que des civils innocents, y compris des écoliers, mais en vain. Ils ont finalement accepté un cessez-le-feu et signé un protocole d’accord.

Aujourd’hui, Washington ne sait pas ce qu’il devrait faire de ses 19 bases militaires en Asie occidentale, dont plus d’une douzaine sont situées dans le golfe Persique. L’abandon total de ces infrastructures et actifs militaires pour lesquels les États-Unis ont dépensé des centaines de milliards de dollars au cours de la décennie équivaudrait à une capitulation douce devant l’Iran.

C’est le détroit d’Ormuz qui a facilité l’opération militaire de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN) contre l’Irak de Saddam Hussein en 1991 et 2003. Curieusement, c’est lors du sommet de l’OTAN à Ankara les 7 et 8 juillet que Trump a ordonné la reprise des bombardements sur l’Iran. Y a-t-il eu un message adressé au président turc Recep Tayyip Erdogan, l'hôte.

Dans le même temps, tout retrait de la région serait humiliant pour les États-Unis. Alors que certaines monarchies du Golfe pourraient tenter de vivre avec l’Iran, les Émirats arabes unis pourraient se retrouver isolés car ils sont, à toutes fins pratiques, une colonie occidentale. Israël serait laissé en plan.

Ainsi, la situation dans le détroit d’Ormuz ne peut être assimilée à celle du détroit de Malacca, du détroit de Taiwan, du détroit de Gibraltar ou de toute autre voie navigable.